Ciclistas de Chicago exigem infraestrutura para bicicletas mais segura

Sep 01, 2023

Ciclistas de Chicago exigem ciclovias mais protegidas e limites de velocidade mais baixos

Os acidentes de trânsito relacionados com bicicletas estão aumentando em Chicago, que é classificada entre as piores grandes cidades do mundo em segurança para bicicletas por uma organização sem fins lucrativos.

Os acidentes de trânsito relacionados com bicicletas estão aumentando em Chicago, que é classificada entre as piores grandes cidades do mundo em segurança para bicicletas por uma organização sem fins lucrativos.

Aconteceu há quase 20 anos, mas a ciclista de Chicago Anne Alt ainda tem vívidas lembranças de um passeio de bicicleta específico a caminho de casa durante a hora do rush noturno. Enquanto ela tentava contornar um veículo estacionado obstruindo a faixa de pedestres na esquina das ruas Clark e Broadway, a porta do veículo se abriu abruptamente.

“Um segundo, vou direto para a Broadway. No segundo seguinte, estou voando de lado da bicicleta e pousando no meio de uma faixa de trânsito”, disse Alt.

Alt estava em estado de choque, completamente inconsciente de que seu cóccix havia sofrido uma fratura, disse ela.

“Tive uma sorte incrível porque a mulher atrás de mim pisou no freio, acendeu o pisca-pisca, saltou do carro [e perguntou] 'você está bem?'”, Disse Alt. “Sou eternamente grato àquela motorista atrás de mim que parou porque ela literalmente salvou minha vida.”

Alt atualmente atua como presidente do Chicago Cycling Club. Ela disse que a segurança das bicicletas em Chicago só piorou desde que ocorreu o incidente, especialmente após os bloqueios da pandemia de COVID-19.

“Chicago fez muito pouco durante a pandemia”, disse Alt. “Perdemos muito terreno em comparação com muitas outras cidades que agiram de forma mais agressiva para tornar as suas ruas mais seguras.”

Com Chicago sendo classificada entre as piores grandes cidades do mundo em termos de segurança para bicicletas e com o aumento dos acidentes de trânsito envolvendo ciclistas, os defensores da segurança das bicicletas estão pedindo aos líderes de Chicago que acelerem seus planos propostos para atualizar a infraestrutura cicloviária da cidade. Dos ciclistas entrevistados pela WBEZ, muitos disseram acreditar que ocorrerão mais lesões e mortes relacionadas com bicicletas, se a cidade não priorizar uma rede de ciclovias protegidas e reduzir os limites de velocidade.

“Estou feliz que eles estejam experimentando mais tipos de ciclovias para ver o que funciona e o que não funciona”, disse Alt.

“Mas sinto que está indo devagar.”

Os acidentes de trânsito envolvendo ciclistas aumentaram 22% de 2020 a 2022. E o aumento é ainda maior este ano. Houve 1.186 acidentes envolvendo ciclistas até 26 de agosto deste ano, quase 30% a mais do que a contagem até aquela data em 2019.

Além disso, Chicago ficou em 161º lugar entre 163 grandes cidades em segurança para bicicletas, de acordo com um Relatório de classificações de cidades de 2023 da PeopleForBikes, uma organização sem fins lucrativos com sede no Colorado.

A PeopleForBikes avaliou mais de 1.700 cidades nos Estados Unidos e internacionalmente quanto à qualidade de suas redes de bicicletas, de acordo com o site da organização.

Cada cidade recebe uma pontuação City Ratings em uma escala de 0 a 100. Uma pontuação baixa, de 0 a 20, indica que a cidade não possui ciclovias seguras ou que há lacunas na rede. Uma pontuação alta, de 80 a 100, indica que os destinos mais comuns são acessíveis por ciclovias seguras e confortáveis.

Chicago teve uma classificação geral da cidade de 7. A classificação média para todas as cidades foi de 27.

Rebecca Davies, diretora do programa City Ratings da PeopleForBikes, disse que há muitas mudanças benéficas quando ciclovias protegidas são adicionadas a uma rua.

“Vemos um maior número de passageiros porque mais pessoas se sentem confortáveis ​​andando de bicicleta quando sabem que têm esse espaço separado, especialmente nas ruas mais movimentadas e de maior velocidade e também nas ruas de maior volume”, disse ela.

Davies disse que as ciclovias protegidas também melhoram a experiência das pessoas que dirigem, pois criam mais clareza na estrada.

“Todo mundo sabe onde deveria estar”, disse ela. “Quando você não tem espaços dedicados para pessoas viajando em velocidades diferentes, fica muito confuso para as pessoas.”

Davies disse que a classificação de Chicago pode melhorar significativamente se a cidade priorizar a redução dos limites de velocidade em estradas maiores.